折り畳みミニベロ・ルノーのウルトラライト７try143を10速化しましたので、参考までに情報発信します。メーカー推奨ではないので、自己責任となります。
すでにフロントダブルにしてます
このミニベロ、すでにフロントダブルに改造していますので、リアの3速と合わせて6速になっています。
6速あれば、変速性能的にはもう十分なんですけどね・・
つまり、リアを5速化すれば、10速になるという事になります。
5速ホイール発見
ルノーのtry143のエンド幅は85㎜しかないので、5速ホイールは入らないと思っていました。ネット上で5速化したという情報はあったのですが、無理やりフレームを広げて5速ホイールを入れてる感じでした。
しかし、Mialoというメーカーが新型のホイールを出して、そのエンド幅は88㎜という情報を得ました。
M85という型です。Mは14インチを表し（Lは16インチ）、85の５は5速という意味のようです。
try143のエンド幅を計ると、87㎜ぐらいありました。88㎜幅のホイールとは1㎜の差しかないし、入りそうですよね。
このM85というホイール、アリエク（Alibaba Express）でも売ってなくて、Taobaoでしか見つけられませんでした。
Taobaoで買うのは初めてで、アプリは中国語しかないし、結構大変でした。送料も含めて3万円以上かかりました。
MIALO M85
MIALO M85が届きました。品質はいい感じです。
色は黒、銀、赤の3色があります。黒は売り切れだったので、銀色にしました。
ギアは選択可能だったので、9-11-13-17-21にしました。
5速リアホイールの重さは522ｇ。純正の3速ホイールの重さは572gでしたから、50ｇ軽いです。
前ホイールはM85 は291ｇで、純正ホイール338ｇよりも47ｇ軽い。両方で97ｇも軽量化できますね。
普通のホイールは軸が固定されていますが、M85の後輪は写真のように、軸を通して使います。
MIALO M85、try143のフレームにぴったり入りました！
ホイールのエンド幅は実測で87ｍｍぐらいでしたから、フレームのエンド幅とほぼ同じです。
ワッシャーが付属していましたが、ワッシャーなしで装着しました。
ディレイラーとシフター
アリエクで5速のシフターも買いました。SENSAHというメーカーのモノしか見つかりませんでした。
ディレイラーは、3速用は5速でも使える、という情報があったので、try143の純正ディレイラー・L-TWOOというメーカーのモノを試してみる事にしました。原理も大きさも同じぐらいなので、おそらく互換性があるだろうという予想です。
調整は結構大変
ホイールさえ入れば、後はうまくいくと思ってましたが、調整が結構大変でした。
LOWのギアが内側すぎるので、LOWに入れた時、ディレイラーのアームがタイヤに接触してしまうのです。
タイヤとのクリアランスを取ろうとディレイラーのLOW限界を外側に移動させると、今度はギアがLOWに入らなくなります。
ディレイラーには３つ調整項目があります。ディレイラーそのものの角度、LOW限界、HIGH限界です。
ディレイラーの角度は一番前に倒す設定。
LOWはアームがタイヤに当たらず、かつ、LOWにギアが入るギリギリの位置にします。本当に1点しかない感じでした。
HIGHはチェーンがフレームに当たりそうでしたが、結構余裕がありました。
私の場合はなんとか大丈夫でしたが、もしどうしてもタイヤに接触してしまう場合は、ディレイラーアームのチェーンガードを削るのもアリかと思います。あとは、タイヤを細いタイプに替えるか、ですね。
10速化成功！
LOWに入れた時のディレイラーアーム、本当にタイヤギリギリです。でも触ってません。
リアが5速になりました！
うまくいってよかったです！
とはいえ、今のギアの構成だとギア比が被っていて、10速化による恩恵は軽いギアが１速増えただけ、という感じです。
あと、フロントダブルよりはギアの上げ下げが簡単になった、というのはあります。
この小さな自転車には、5速もあれば十分なので、リアが5速化できたならフロントシングルに戻そうかなーと考えています。
フロントシングルにすれば、部品を減らせますし、クランクも軽いのに交換できるので、500ｇぐらいは軽量化できますしね。
動画もあります！
コメント