![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0590-1024x768.jpg)
ここしばらく、Caracle-Sの軽量化に取り組んでおりました。あんまり自転車の重さは気にしない方で、ロードバイクのほうは全くカスタムしていないのですが、Caracle-Sの場合は軽量化したい理由がありました。
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部屋のスミがCaracle-Sの定位置なのですが、乗る度に持ち上げて外に出し、帰ったらここに戻す必要があります。いちいち持ち上げるので、もう少し軽いほうがいいなあ、と思ったわけです。
今回交換したパーツは、以下の5点です。
- シートポスト
- ペダル
- キックスタンド
- チェーンリング
- グリップ
シートポスト
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Alibabaで2885円で、LiteproのA75というシートポストを買いました。太さ33.9mm、長さは600mmです。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1631-1024x512.jpg)
純正のシートポストはヤグラつきで564g、このシートポストは349gなので、215g軽量化できました。 長さが3cm短いですが、私の足の長さだと問題ありません。折りたたんだ時の高さが低くなって好都合です。「軽量シートポストは曲がる」という情報もありましたが、今のところ大丈夫です。
純正のシートポストだと、IKEAのDIMPAバッグに入れるとチャックが閉められず、シートポストを抜く必要があったのですが、このシートポストにすればそのまま入ります。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/ikej-1-1024x923.jpg)
ペダル
元は、MKSの折り畳みペダル、FD-7を使っていて気に入っていたのですが、これが488gと結構重いです。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0339-1024x768.jpg)
そこで、クイックリリースのペダルに交換する事にしました。今回の目的は「部屋に入れる際に持ち上げる時軽くしたい」なので、ペダルを取り外す事ができれば、かなり軽量化できます。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0298-1024x768.jpg)
MKSのTouring-Lite Ezy Superiour を買いました。376gと軽量ですし、284g分は取り外せますから車体に残る重さは92gです。持ち上げて部屋に入れる時の重さは392g軽量化できます。値段は7750円でした。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0308-e1610712130296.jpg)
簡単に取り外せますし、さすがMTS、回転も軽いです。
軽量化は出来ましたが、使い勝手は折り畳み式の方が楽ですね。ちょっと駐輪する時もいちいち外さないと盗まれちゃいそうだし。
キックスタンド
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/sstand-1024x576.jpg)
専用のキックスタンドは323gで、これも結構重いです。軽量タイプも売ってますが100gしか違いがありません。 スタンドなしでもいいかなあと思いましたが、写真を撮る時とかスタンドが欲しいです。そこで簡易スタンドをつける事にしました。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0426-1024x768.jpg)
Alibabaで1486円でした。Silverock製 カーボンキックスタンドです。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0430-1024x768.jpg)
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0432-1024x768.jpg)
たった40g! 283gも軽量化出来ます。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0448-1024x768.jpg)
立つ事は立ちますが、安定感は全然ないです。少し力がかかると倒れますね。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0446-1024x768.jpg)
使わない時は、外してここに固定します。安定しないし、めんどくさいし、スマートじゃない感じです。軽量化は出来ますが、使い勝手は相当落ちます。でもせっかく買ったのでしばらく使ってみます。
チェーンリング
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0320f-1024x768.jpg)
チェーンリングは軽量化だけではなく、11速化のために交換しました。Litepro製です。これもAkibabaで1624円でした。純正と同じ52Tです。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0325-1024x768.jpg)
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0335-e1610714691910-1024x768.jpg)
84gと軽量です。純正のパーツがバッシュガード込みで181gなので、97gの軽量化です。あんまり変わらない…
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0365-1024x768.jpg)
ここで問題が… PCD135mmなので大丈夫だと思ったのですが、はまりません。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0374-1024x768.jpg)
100均で売ってるヤスリで削りました。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0378-1024x768.jpg)
無事に装着!
グリップ
グリップは純正のを外してノグチ製のグリップを付けていたのですが、長すぎて折り畳み時に問題が出ていた事もあって交換しました。KCNCのEVAグリップです。Amazonで1149円でした。
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1539-1-e1610716531808-776x1024.jpg)
たったの21g! ノグチグリップが 150gあったので、グリップだけで129gの軽量化です。
マグネット
![](https://owattariman.com/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1633-e1610717612562-823x1024.jpg)
折り畳む時に固定するマグネットがついていましたが、外してしまいました。このマグネット、固定力が弱くて、折り畳んだ状態で持ち上げたり、タイヤをキャスターがわりに転がしたりする時によく外れてしまいます。なので私はベルトで固定する事にしました。
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手間はかかりますが、これで完全に固定されます。83g軽量化できますし。
結果
- シートポスト -215g
- ペダル -392g
- キックスタンド -283g
- チェーンリング -97g
- グリップ -129g
- マグネット -83g
- 合計 -1,199g
約1.2Kgも軽量化出来ました。でも、バーセンターバーを付けたり、大きなスプロケットを付けて11速化したりしているので、全体ではペダルを外した状態で9.6Kgです。まだハンドルやブレーキ等、軽量化の余地はありますが、今回はここまでとします。
軽くはなりましたが、約10kgには変わりはなく、やっぱり重いので、感覚的にはあんまり変わりませんね… でもまあ、カスタマイズする事自体楽しいので、良しとします
費用は全部で14,894円でした。
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